當施加FAG進口軸承預緊力時，主張連續(xù)測量變形。有必要指出的是，這種變形是非線性的，在低變形階段添加高變形階段的載荷，在高變形階段添加線性預拉載荷，主變形與荷載之間呈線性聯(lián)系，預緊力的添加立即終止，可以取得穩(wěn)定的剛度。隨后，軸向和徑向軸承的剛度之間存在固定的聯(lián)系，該聯(lián)系不依賴于外部負載。
1、裝備進口軸承，軸承結構對軸承剛度有很大影響。通常來說，向心推力球軸承和滾子軸承，外圈具有較大的端面，關于軸承具有抗傾覆扭矩的才能。當溫度變化時，預載調整也不會有太大的變化。
2、在允許的軸向方位條件下，通過多FAG進口軸承支承和每個支點處兩個或更多個徑向軸承支承，可以提高支承剛度。近年來，軸向預緊力和多組向心推力軸承在機床主軸安裝中取得廣泛應用。
3、為了滿意瑞典FAG進口軸承配合面的要求，更好的軸和座孔的形狀和軸承安裝方位、方位精度、較低的外表粗糙度、較高的支承剛度。外表硬化有利于提高硬度。在光滑條件下，將硬度極低的高硬度塞子輕輕地多次壓入座孔內、壓出座孔，并且存在一定的攪擾，也有利于提高支承剛度。假如需要，它類似于運用夾緊環(huán)來處理軸頸。
4、軸承預壓法可用于提高軸承剛度。FAG進口軸承向預緊辦法可用于球軸承或進口軸承，而徑向預緊辦法可用于短圓柱滾子軸承，可顯著提高軸的剛度。此時，拆下軸承空隙或取得一個小的負空隙。然而，當速度不太高且溫度不太高時，盡量調整負空隙較小。
這些變形可以通過比如將探針放置在進口FAG進口軸承的外表或具有預載荷的軸的恰當部分來觀察。預緊辦法存在添加軸承摩擦扭矩、提高溫升、縮短運用壽命等不足，應歸納考慮，權衡得失，挑選適宜的預緊辦法。
