什么是SKF平面軸承，平面軸承容易斷裂？
什么是SKF平面軸承？
SKF平面軸承，也稱為壓力軸承，是由以下部件組成的部件帶有滾針或圓柱滾子或鋼球和平墊圈的扁平保持架組件。
SKF平面軸承分為帶滾針的平面軸承和帶滾珠的平面軸承。
根據結論，平面軸承是汽車的最常見類型McPherson懸架，因為MacPherson懸架的特征在于彈簧減震器作為承重支柱，并且該支柱與轉向節相結合也可以承受轉向。
左右旋轉樞軸點。
SKF平面軸承放置在彈簧和減震器頂部橡膠之間的減震器頂部。它承受上下壓力，并且可以自由旋轉，因此這是的重要組成部分。
汽車中使用的平面軸承容易斷裂嗎？
為什么汽車平面軸承容易斷裂？
您的汽車平面軸承容易損壞的原因是因為現在使用了推力球軸承。
SKF球推力軸承有一個缺點，垂直軸承能力大，不能承受水平力。方向盤在原來的位置，輪胎與地面之間的摩擦力，地面對輪胎產生了水平扭矩，該扭矩使支撐輪胎的軸傾斜。
軸的傾斜力作用在平面軸承上，使軸承承受水平力。
隨著時間的流逝，滾珠與軸承架之間的接觸表面會變形。
這種變形是不規則的，這就是聲音吱吱作響的原因。
此外，國產軸承材料質量不好，表面硬度不夠。
通常可能會損壞紅色圓圈的第一部分。
這個地方是最弱的。
判斷汽車的扁平軸承是否損壞的特征：
1。朝方向行駛時會發出奇怪的聲音，或者在將方向盤固定到位或低速轉動時可以發出吱吱聲。
2。低速轉向角組件發出刺耳的聲音，方向盤振動，重量重。
3。
4，速度過大，速度異常。
5，車輛處于關閉狀態。
6。轉向系統已損壞。
7。懸架系統已損壞。
對于車主而言，汽車仍必須避免非常強烈的顛簸，尤其是大角度轉向的沖擊，但要爬上路，讓前排的道路與道路平面保持相對較大的角度，方向應盡可能平直
最好在地面上緩慢爬升。
盡量避免車輛與路齒相互平行，然后使路齒的方向成大角度，因為這種狀態的車輪和減震器支柱會形成相對較強的杠桿作用，放大沖擊力，并使平面軸承承受更大的
扭力。
